문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 썬더버드 (문단 편집) == 역사 == 썬더버드는 출시 초기부터 콜벳이 지향한 스포츠카가 아닌 고급차를 목표로 출시되었다. 2인승 스포츠카라는 개념은 1953년의 포드 베가 컨셉트에서 제시되었으나, 유럽 스타일링에 부족한 힘, 높은 가격 등의 이유로 실현되지 않았다. 이후 2인승 스포츠카 개념을 계승받은 썬더버드는 좀 더 미국식으로 개량되었으며, 스포츠성을 덜어내고 고급화에 좀 더 치중하게 된다. 이러한 특징으로 링컨, 캐딜락 같은 최상급 라인은 아니지만 보급형 승용차보다는 확실히 차별화된 프리미엄 라인으로, 당시 포드의 주력 차종이었다. 미국에서 “고급 자가용”, 즉 쇼퍼(운전기사)가 아니라 차량 소유자가 스스로 운전하는 [[퍼스널 럭셔리 카|개인용 고급 승용차]]의 시장 세그먼트를 개척한 것이 바로 포드 썬더버드다.[* '''Personal Luxury Car'''(개인용 고급 차)의 다른 예로 링컨 컨티넨탈 2도어나 캐딜락 엘도라도 등이 있다.] [[파일:tbird1956skeletonview.jpg]] 물론 썬더버드가 완전히 스포츠성을 배제한 설계를 가진 것은 아니었다. 앞 서스펜션을 코일스프링 방식의 더블위시본에 로워암이 트레일링 방향을 바라보게끔 설계해 직진성 향상을 위해 노력하였고, 엔진을 앞 차축 뒤로 최대한 밀어내고 전륜 오버행을 최소화하는 등으로 앞뒤 무게 배분을 맞추려 시도했다. 경쟁작인 콜벳의 경우에는 크랭크 샤프트 끝단 까지만 차축 안쪽에 배치하는것으로 타협을 봤지만 썬더버드는 바깥 오버행에는 라디에이터만 남기는 수준으로 엔진을 뒤로 밀어냈다. 프레임 가운데에는 X자 형태의 멤버를 추가하면서 좌우 비틀림 강성을 보강하였다. 썬더버드라는 이름의 유래에는 두 가지 이야기가 있다. 정설로 취급받는 미국 원주민(인디언) 전설에 등장하는 신적인 동물인 [[천둥새]]에서 따왔다는 것과, 캘리포니아의 란초 미라지에 있는 썬더버드 컨트리 골프클럽에서 따 왔다는 것이다. 전자의 경우 아파치/팔콘[* 당시에는 크라이슬러에게 이 이름의 소유권이 있었다.]/이글/썬더볼트 등 5천여개가 넘는 후보들이 추천되던 상황에서, 남서부에 거주하던 포드 스타일리스트 앨든 기버슨이 썬더버드를 제안했다고 한다.[[https://corporate.ford.com/articles/history/thunderbird.html|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기